Εισαγωγή στη χρήση της ενισχυτικής αντλίας αερίου Εισαγωγή στην αρχή της ενισχυτικής αντλίας αερίου

Εισαγωγή στη χρήση της ενισχυτικής αντλίας αερίου Εισαγωγή στην αρχή της ενισχυτικής αντλίας αερίου
Η πνευματική αντλία Booster αερίου κινείται από πεπιεσμένο αέρα, ο οποίος πιέζει τον πεπιεσμένο αέρα και άλλα αέρια, όπως άζωτο, αργό, ήλιο, νέο, οξυγόνο, υδρογόνο και άλλα αέρια.
Η πίεση αέρα οδήγησης είναι γενικά {{0}}bar (0.3-0.8MPa). Φυσικά, δεν είναι σε αυτό το εύρος πίεσης. Το αποτέλεσμα πίεσης της ίδιας αντλίας Booster είναι το ίδιο. Ο λόγος συμπίεσης της ίδιας ενισχυτικής αντλίας (ο λόγος επιφάνειας αέρα κίνησης, βύσματος και αέρα πίεσης, βύσμα) είναι σταθερός. Η μέγιστη πίεση εξόδου στην πίεση αέρα οδήγησης των 3 bar είναι ασυνεπής με αυτή στην πίεση αέρα οδήγησης των 8 bar. Επομένως, μην το παρεξηγήσετε, καθώς η απαίτηση πίεσης αέρα οδήγησης είναι 3-8 bar, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να επιτευχθεί η ίδια πίεση εντός αυτού του εύρους πίεσης. Επομένως, κατά την επιλογή του τύπου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε την κατάλληλη αναλογία ώθησης με βάση την επιτόπια πίεση πεπιεσμένου αέρα και γενικά να αφήσετε ένα ορισμένο περιθώριο πίεσης. Καθώς η πίεση πλησιάζει τη μέγιστη πίεση εξόδου της αντλίας, η συχνότητα της αντλίας επιβραδύνεται και ο ρυθμός ροής μειώνεται.
Η αρχή είναι ότι όταν η πίεση στο άκρο εξόδου της πίεσης αυξάνεται, η δύναμη και στα δύο άκρα του βύσματος τείνει να εξισορροπηθεί, έτσι η συχνότητα κίνησης της αντλίας Booster μειώνεται και η ροή γίνεται μικρότερη. Όταν η πίεση στο άκρο εξόδου είναι ο λόγος ώθησης της ενισχυτικής αντλίας, οι τιμές δύναμης και στα δύο άκρα εξισορροπούνται και η ενισχυτική αντλία σταματά να λειτουργεί αυτή τη στιγμή, η ροή είναι 0. Μόλις πέσει η πίεση στο ένα άκρο, η ενισχυτική αντλία θα λειτουργήσει αυτόματα για να συμπληρώσει την πίεση, εξοπλισμένη με λειτουργίες αυτόματης διατήρησης και αντιστάθμισης πίεσης.
Οι απαιτήσεις για κατανάλωση αερίου γενικά απαιτούν ρυθμό ροής περίπου 1 m3/min και η κατανάλωση αερίου δεν είναι μια σταθερή τιμή. Όσο μικρότερο είναι το φορτίο της αντλίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα της αντλίας. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο πιο αργή είναι η συχνότητα της αντλίας. Όταν επιτευχθεί η μέγιστη πίεση εξόδου της αντλίας, η αντλία σταματά να λειτουργεί και δεν καταναλώνει πλέον αέριο. Δεν συνιστάται η επιλογή αεροσυμπιεστή με τροφοδοτικό 220V. Γενικά, η μετατόπιση του κινητήρα του αεροσυμπιεστή 220V είναι μικρή και η αντλία Booster δεν μπορεί να παίξει κανονικό ρόλο.